PRESIDENTA CLAUDIA SHEINBAUM; ESTE AÑO SE BENEFICIARÁ A 327 MIL HABITANTES CON LA CONSTRUCCIÓN DE 888 KM DE CAMINOS ARTESANALES
Mientras algunos sectores de la oposición insisten en reducir el debate nacional a la confrontación política permanente, en los hechos la transformación de México continúa avanzando sobre el territorio, kilómetro a kilómetro. Esta semana, la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo presentó uno de los programas de infraestructura carretera más ambiciosos de los últimos años, una estrategia que no solo busca mejorar la movilidad del país, sino también fortalecer la economía regional, generar empleo y conectar a las comunidades históricamente olvidadas.
Durante la “La Mañanera del Pueblo”, la mandataria informó que el Gobierno de México destinará este año alrededor de 70 mil millones de pesos para la conservación y modernización de carreteras federales libres de peaje, autopistas de cuota, caminos alimentadores y, de manera especial, caminos artesanales y rurales.
Se trata de una visión de desarrollo distinta a la que predominó durante décadas. En lugar de concentrar la inversión pública únicamente en grandes corredores industriales o zonas urbanas privilegiadas, el nuevo modelo incorpora a las comunidades indígenas, rurales y apartadas como parte fundamental de la estrategia nacional de crecimiento.
Uno de los anuncios más relevantes fue la continuidad del programa de caminos artesanales. Entre 2027 y 2030 se invertirán cerca de 6 mil millones de pesos anuales para la construcción y mejoramiento de 888 kilómetros de estas vías comunitarias, beneficiando directamente a más de 327 mil habitantes de distintas regiones del país.
Estos caminos tienen una importancia que va mucho más allá de la infraestructura. Para miles de familias representan la posibilidad de acceder a servicios médicos, escuelas, mercados, programas sociales y oportunidades económicas. En muchas comunidades rurales, un camino en buenas condiciones puede significar la diferencia entre el aislamiento y el desarrollo.
La Presidenta destacó además la incorporación de nuevas tecnologías para la construcción y mantenimiento de caminos rurales. Tradicionalmente, estas rutas recibían únicamente trabajos superficiales de nivelación, los cuales se deterioraban rápidamente durante las temporadas de lluvia. Ahora se están utilizando materiales que permiten una mayor durabilidad y una reducción significativa en los costos de mantenimiento a largo plazo.
Por su parte, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina, informó que actualmente existen más de tres mil proyectos de infraestructura en distintas etapas de desarrollo. De ellos, mil 703 ya fueron adjudicados con una inversión superior a los 68 mil millones de pesos, mientras que cientos más continúan en proceso de licitación.
El Programa Nacional de Conservación de Carreteras contempla para este año una inversión de 50 mil millones de pesos destinada a intervenir 18 mil kilómetros de vías de comunicación. Además de mejorar la movilidad nacional, el proyecto generará alrededor de 100 mil empleos entre directos e indirectos, fortaleciendo la economía local en numerosas regiones.
Para Jalisco y el occidente del país, los anuncios tienen especial relevancia. La región centro-occidente, integrada por Aguascalientes, Colima, Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Nayarit y Querétaro, recibirá una inversión superior a los 7 mil 300 millones de pesos para intervenir 2 mil 444 kilómetros de carreteras. Actualmente ya se registra un avance del 18 por ciento de las obras y operan 86 frentes de trabajo que generan casi 14 mil empleos.
Esto representa una oportunidad importante para estados como Jalisco, donde la conectividad carretera es fundamental para el turismo, el comercio, la agricultura y el transporte de mercancías. Municipios costeros, comunidades serranas y regiones productivas dependen en gran medida de la calidad de estas vías para mantener su competitividad económica.
En lugares como Puerto Vallarta, Cabo Corrientes, Tomatlán, Mascota y San Sebastián del Oeste, el mejoramiento de la infraestructura carretera puede traducirse en una mayor seguridad para los viajeros, menores costos logísticos para productores locales y una mejor integración con los principales mercados nacionales.
Otro aspecto relevante es el llamado MegaBachetón nacional. Según la Secretaría de Infraestructura, actualmente operan 239 cuadrillas especializadas integradas por más de mil 400 trabajadores y cerca de mil 900 máquinas. Además, el gobierno adquirirá nuevos equipos especializados para acelerar la atención de daños en las carreteras federales.
A ello se suma la intervención de más de 4 mil kilómetros de la Red Federal Libre de Peaje y la rehabilitación de autopistas administradas por Capufe, incluyendo plazas de cobro y puentes estratégicos para la conectividad nacional.
Quizá uno de los elementos menos visibles, pero más importantes, es la creación de un sistema permanente de supervisión y monitoreo. Con más de cien vehículos y cientos de trabajadores dedicados exclusivamente a la inspección de carreteras, el gobierno busca detectar problemas, atender incidencias en un plazo máximo de 72 horas y garantizar una mejor calidad en los trabajos realizados.
La transformación de México no solamente se mide en indicadores macroeconómicos o en cifras financieras. También se expresa en la capacidad del Estado para llegar a los lugares donde antes no llegaba, conectar comunidades históricamente marginadas y generar oportunidades para quienes durante décadas fueron excluidos de los grandes proyectos nacionales.
Porque cuando un camino une pueblos, acerca servicios y crea oportunidades de trabajo, no solo se construye infraestructura. También se construye justicia social.
